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借勢Formula E 促進環保創科

2016年國際電動方程式賽車(Formula E)香港站首次於10月8及9日一連兩天在香港中環維港海濱區舉辦,邀請了20位世界頂級方程式賽車手及其團隊來港參賽,陣容鼎盛。賽場內設有多個飲食及娛樂設施,吸引了逾萬本地及外國人士入場觀賞賽事。活動旺丁旺財,為香港近期沉悶的旅遊業及零售業帶來一點生氣。

香港政府對Formula E香港站大賽十分重視,行政長官梁振英、商務及經濟發展局局長蘇錦樑和香港旅遊發展局主席林健岳均出席賽事開幕儀式。梁振英在開幕致辭指出:「今次比賽的車輛以電力驅動,是具環保元素的體育、娛樂活動。」筆者非常同意這觀點,遺憾的是在開幕禮台上沒有看到環境局局長的蹤影,這安排難免令人誤會,以為Formula E香港站純粹只是一項盛大的國際商務及旅遊發展活動,但在推動環保上卻未如特首所形容的那麼重要。希望這些推測只是少數市民的閒言閒語而已。

筆者認為今次世界級電動車香港站大賽,對香港的長遠環保發展有着重大意義,它的魅力必須延續下去,絕對不應在頒獎典禮後便急「煞車」。政府應該順勢大肆推廣電動車對環保的重要性。首先,電動車與燃油車相比在環保上存在多項基本優勢,包括減少路面碳排放及減輕行車噪音等。再者,電能源比燃油價格便宜,對駕駛者(尤其是職業司機)而言消費成本較低。不少市民誤以為電動車以房車為主,起步緩慢、車速不能過快、可供選擇的車種有限等。眼見為實,以上的誤解在Formula E香港站大賽安排中不攻自破。以冠軍跑車為例,它來自法國雷諾(Renault)車廠,非港人較為熟悉的美國特斯拉(Tesla),而它的性能與一般的燃油跑車不相伯仲。

另外一個窒礙電動車在香港廣泛使用的問題是充電站不足,而且現有充電站大多設於本地大型商場、私人企業及政府機構內,未能便利居於偏遠地方及屋村的駕駛者使用,使到電動車在香港變相成為有錢人或專業人士的代步工具。這個問題已逐漸獲得解決,例如大賽贊助商已推出一套可以為車主在個人車位安裝的充電站方案。

除了環保之外,筆者認為Formula E大賽與香港創新及科技發展亦息息相關,電動車科技正是香港生產力促進局轄下的「汽車零部件研究及發展中心」的科研重點之一。研發中心可以爭取與車隊合作,一方面為他們提供較適合香港及中國大陸操作環境的技術方案,另一方面為他們培養本地科技人才,減輕主辦單位往後在香港及內地舉辦同類型大賽的營運成本。再者,這些共同合作研發的技術方案更可以轉化為本地及地區性產品。

 

來源:信報 2016-10-13

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